風呂場にて

　『ブリックス』の"S"ってどこだ？と思い出せず延々と悩んだ時間はもう帰ってこないのですね………

　どーりで４つはすぐ出てくる訳だ………

vespaに付いているサイレンサー

　ウチのヴェスパには社外品のチャンバー（恐らくLEOVINCE-レオビンチ）が付いています。前のオーナーから『うるさいよー』とは聞いていたけど、確かにうるさい！住宅街なんか走れたもんじゃないいし、自分の音で周りの音がかき消されるので危ない！

　大きい音が嫌で、早めにシフトアップしてしまうので、チャンバーにカーボンがたまるのも早い！これは悪い事ばかりなので『適切なギアと回転』を守れるように、サイレンサーを延長して『消音仕様』にするべくサイレンサーを引っこ抜いてみました。

　リベット二つをドリルで飛ばして、外れる気配がないのでパイプレンチでグリグリ回しながら引っ張ると、取れました！

　

!?

どうやら『サイレンサー』だと思っていた部分は『筒』だったようです………

（作業中の写真取り忘れ）

　この筒の真ん中を取り去って、代わりにアルミメッシュを丸めて、アルミメッシュの筒とサイレンサーのガワの間にグラスウールを詰めてリベットで止めてサイレンサー完成！

　アイドリングの音が少し丸くなった？吹かしたら結局うるさいくらいかなー？

　他の人に『どう？静かになった？』って聞いたら『変わった』って言ってたから持ち主が思ってる以上に静かにはなってるんだろうけど。

　むしろ排気漏れを直したのとカーボン落としたのでパワーが上がった方が大きい！今迄は３速で拭けきって４速に入れても全然進まなくなって『４速は何の為？』って感じだったけど、全てのギアでパワーが上がったから、騒音対策に早めにギア上げ＋広めの道では４速巡航、とようやく本来のパワーが発揮出来るようになりました！

　タンデムも前程大変では無くなりました。ただ男性だとキツいもんはキツいって感じかな………なれてないってのもあるけど、この車格でタンデムは大変(><)知らない人が見たら原付に二人乗りしてると思われるんだろうなー、おまわりさーん！こっちこっち！ああっ、違うんです、黄色ナンバーなんです、手に持ってるのは人の生首ですけど！………アレ？

　とにかくコレで綺麗になったし、よく走るベスパになったぞー！

後日、振動でサイレンサーのリベットが外れる

えー、チョットそういうの聞いた事無いんですケドー！？

リベット周りをセメダインXで固めて対策は完了ー

　

Buell生産中止へ.......

ビューエルより、忘れがたいお客様、ディーラー、および従業員たちへ、感謝のメッセージ　-　WEBIKE ニュース

　なんとビューエルが生産中止になってしまうとは………

　一度だけ近所の教習所で開催された試乗会で乗った事があるけど、楽しいバイクでした。

　乗る前は『スポーツバイクにハーレーのどトルクエンジンなんてどういう事やねん』と思ったけど、乗ってみるとそれが楽しい楽しい！オッカナビックリでコーナーに入っても下からのパワーがあるから初心者でも“開けて曲がる”が簡単に出来て、ヒラリヒラリ走り回れる。音も不等間隔爆発の『ドッドド　ドッドド』で迫力もあるし。見た目の厳つさに対して初心者でもスポーツライディングを楽しめる優れた運動性に一発でやられてしまいました。加えて、本国では単気筒モデルが好調だったり、水冷モデルも日本上陸か？と思った矢先の出来事なのでビックリです。後日本ではハーレー自体好調だったし………

　今の所『見た目や独自性ならGUZZI、運動性能なら圧倒的にBuell』で次期バイク候補を考えていた矢先の出来事です。

　いつの日か復活する事を望みます。

vespaのオイルを交換したよ。

　ウチのヴェスパはこの春で家に来て一年、その前は３年放置されていたという事で、最近になって色々綺麗にし直していますが、ギアオイルはそのままでした。

　ギアオイルの交換は3000km毎が理想らしく、そんなに走ってないからまだ良いかな………と思っていたのですが！オイルも酸化して性能が下がって行くので放ったらかしにしていた場合も交換が必要らしいのです。

　で、オイル注入口に棒を突っ込んでオイルの状態を見た所、真っ黒！粘度も全然無い。ついでにフラッシングもやりました。

　フラッシングにも色々意見があって、効果がある無い以外にフラッシングで必要な油膜まで取り除いてしまうと、かえってエンジンに悪いなんて話も聞くのですが、ボクはフラッシングの後に適当なオイルを入れて出して、洗い過ぎた分に補填と、残ったフラッシングオイルを落とします。実際の所の効果はともかく、より綺麗になった気になれます。安いオイルと灯油を使えば安いし。

　フラッシングオイルはホームセンターで安売りしていた4Lで980円の自動車用のオイルと灯油を6：4から7：3くらいで混ぜます。

　アイドリングでバルンバルン.......5分くらいエンジンを回し、次は自動車用オイルを入れてしばらくアイドリング。

　いやー、ギアオイル交換程度でそんなに変わる訳無いとは思ってましたけど、ギアの入りやすさが大分良くなったし、リアホイールがゴロゴロなってたのが改善しました。OH迄の延命処置にはなったかな………

　エンジンOHするのはイヤだなぁ＞＜

vespaのシートオープンレバー

　ヴェスパのシートを開けるレバーにカバーを付けました。今まではビニールテープを巻いてあるだけだったんだけど、補修したシートを取り付ける時に『何かちょうど良い物があれば良いのに………そんなうまい事行くうまい話があるわけないよなぁ』と手元の瓶に手を突っ込んだら出ました！TZRのフロートバルブアッシーの保護カバーがジャストフィット！何でも捨てずに持っておくもんですねー

キャリアを付けてからシートを開けるのが固くなったので、ワッシャーを追加。

キャリアがシートに当たるので、シートベースをディスクグラインダーで削りました。

コレでシートの開け閉めが楽になりました！